5 этапов и проблем, связанных с транспортировкой лошадей .

Люди, лошади и собаки, в таком порядке, являются тремя видами животных, которые с наибольшей вероятностью преодолевают большие расстояния, как внутри страны, так и за рубежом.

Транспортировка — это не только основной источник стресса для лошадей, но и серьезный риск для здоровья. По словам ведущего международного эксперта, понимая факторы риска и применяя новейшие научные знания о последствиях путешествий, владельцы и профессионалы могут помочь лошадям оставаться более спокойными, здоровыми, счастливыми и лучше подготовленными к выступлениям после прибытия.

“Каждый день буквально тысячи лошадей путешествуют по всему миру на соревнования, распродажи, разведение и многое другое, и нам всем действительно нужно учитывать, что транспортировка является физическим и психическим стрессом для этих животных на каждом этапе пути”, - сказала Барбара Падалино, доктор философии, доцент DVM. Изучала зоологию на факультете сельскохозяйственных и пищевых наук Болонского университета в Италии.

Представляя результаты недавнего всестороннего обзора своей собственной работы, а также работ других ученых, Барбара Падалино описала пять этапов транспортировки лошадей, каждый из которых сопряжен со своими рисками и трудностями:

Пять этапов транспортировки.

1. Подготовка.

По словам Падалино, на этапе подготовки к перевозке лошадей могут перевести в другое помещения для содержания или карантинные центры, и они могут пройти обязательное или необязательное ветеринарное обследование. На этом этапе важную роль играет, то как люди обращаются с лошадьми,  подготавливают их к перевозке, изолируют от их друзей, но в данном контексте это становится еще более важным, поскольку лошади будут ассоциировать эти переживания с самой перевозкой. По словам Барбары, перед транспортировкой лошади могут выражать свой стресс такими признаками беспокойства, как ржание, переступание ногами или даже дрожью.

2. Погрузка.

  Погрузка - особенно сложный этап для многих лошадей, а стресс и проблемное поведение часто основываются на предыдущем опыте. “Страх погрузки включает в себя различные раздражители, такие как боязнь входа в замкнутое пространство, высота ступеньки, ведущей на пандус, неустойчивость и наклон пандуса, темнота внутри и любые неприятные ассоциации с предыдущей транспортировкой и/или наказаниями во время погрузки”, - сказала она. Поведенческие проблемы, связанные с нагрузкой, включают, среди прочего, отказ от погрузки, замирание, вставание на дыбы, откидывание назад и запрокидывание головы.

Во время движения— третьей фазы — лошади могут испытывать полную изоляцию, разлучение со своими товарищами по конюшне, вынужденную близость к лошадям, которых они не знают, тесноту, грохот и другие громкие и необычные звуки, вибрацию, неровности дороги или воздушную турбулентность, экстремальные температуры, плохую вентиляцию, жажду, голод и неожиданные перемещения, требующие тщательного контроля. они должны постоянно менять свое равновесие. И чем дольше путешествие, тем острее становятся эти проблемы, сказал Падалино. Когда лошади находятся в пути, они могут пытаться сохранить равновесие или даже запаниковать, бить копытом по земле, пинать стенки транспортного средства или вести себя агрессивно по отношению к другим лошадям, путешествующим с ними.

Исследования показали, что усилия, необходимые для поддержания равновесия во время 300-километровой поездки по дороге, оказывают такое же воздействие на мышцы, как и 1,5-километровый пробег галопом, и вызывают сопоставимое повышение уровня ферментов в сыворотке крови. От неопытного водителя требуется еще больше усилий, чтобы совершить поездку с остановкой и отправлением в путь. Следовательно, разумно использовать любую возможность, чтобы дать лошади отдохнуть и вытянуть голову и шею, в идеале выгрузив ее, если позволяет безопасность, особенно если конструкция грузовика не позволяет этого сделать (как в некоторых угловых конструкциях грузовиков и фургонов со встроенными запирающимися шкафчиками). Рекомендуется делать это в обязательном порядке каждые 4 часа. Кроме того, лошади заслуживают как минимум 3-часового периода восстановления после любого длительного путешествия. Неправильно ожидать, что лошадь начнет соревноваться сразу после поездки.

Чистокровные, арабские и теплокровные лошади чаще заболевали, чем получали травмы во время транспортировки, по сравнению с другими породами. Болезни, в том числе желудочно-кишечные и респираторные, которые иногда приводили к смерти и эвтаназии, были в значительной степени связаны с увеличением продолжительности путешествия. Наиболее распространенной проблемой были респираторные заболевания. Проблемы с мышцами были более вероятны при путешествии средней протяженности, чем при коротком путешествии.

Лошади, как правило, меньше пьют и едят во время транспортировки, что вызывает дискомфорт, колики и обезвоживание. Перевозка на большие расстояния связана с потерей веса, которая увеличивается с увеличением расстояния поездки, отчасти из-за обезвоживания. Такое обезвоживание может снизить скорость выведения слизи из дыхательных путей, тем самым подавляя один из основных защитных механизмов легких от инфекций и повышая риск респираторных заболеваний. Кроме того, стрессовая реакция, связанная с транспортировкой, вызывает повышение концентрации кортизола в крови, который оказывает иммунодепрессивное действие, снижая способность лошади бороться с инфекциями.

Это исследование подтвердило то, что было показано ранее: респираторные заболевания являются серьезной проблемой, часто называемой пресловутой "морской болезнью", к которой лошади особенно восприимчивы по нескольким причинам. Если голова лошади не может быть опущена во время транспортировки, предотвращается нормальный так называемый "постуральный дренаж" выведение слизи из дыхательных путей; это может иметь серьезные последствия для здоровья всей бронхо-лёгочной системы из-за заселения нижних дыхательных путей бактериями и развития воспалительной реакции. В настоящее время во многих автомобилях установлены кондиционеры, но в конном транспорте они используются гораздо реже. Плохая вентиляция грузового автомобиля вредна для дыхательных путей лошади и усугубляется высокой плотностью загрузки, которая часто наблюдается при перевозке нескольких лошадей. В жарких и влажных условиях может наблюдаться более высокая частота вдыхания потенциально опасных бактерий – из-за увеличения частоты и глубины дыхания лошади, связанных с терморегуляцией. Жаркие и влажные условия во время транспортировки также могут привести к тому, что лошади будут вдыхать большее количество переносимых по воздуху плесневых грибов, что может спровоцировать повторные приступы обструкции дыхательных путей у восприимчивых животных.

Кроме того, путешествия, по-видимому, повышают риск развития ламинита, мышечных проблем и язвы желудка, - говорят исследователи.

4.Разгрузка.

Разгрузка может потребовать неестественных положений и движений, что часто приводит к тому, что лошади вынуждены отступать назад и спускаться, не видя, куда они идут. Пандусы могут иметь разные углы наклона, а некоторые из них могут быть скользкими. Некоторые виды транспорта не оборудованы пандусами, что означает, что животные должны приспосабливать свои шаги — иногда вслепую — к неожиданному и различному уровню. Все эти проблемы могут усугубляться у лошадей с любой степенью хромоты, которая в редких случаях часто остается незамеченной. При разгрузке лошади могут отказаться разгружаться, замерзнуть и перепрыгнуть через пандус.

5. Смена окружающей среды.

Этап после транспортировки включает в себя смену окружающей среды, жилья и соседей-лошадей, которые, скорее всего, будут незнакомы для вашей лошади. Для лошадей может измениться корм, а также вкус воды. Если они путешествовали далеко, им, возможно, даже придется испытать джетлаг, то есть синдром смены часовых поясов. Хотя исследователям еще предстоит изучить этот вопрос, сказала Барабара.

Перевозка всегда влияет на благосостояние лошадей!!!

Между тем, седативные препараты почти всегда опасны, говорит Падалино. Седативные препараты следует давать лошадям во время транспортировки только в экстремальных обстоятельствах, таких как тяжелая болезнь или травма, и только по рекомендации ветеринара. По ее словам, лошади, получившие успокоительное, в три раза чаще получают травмы во время транспортировки.

Прибытие: достижение компромисса в вопросах благосостояния и здоровья лошадей.

Прибытие - это ключевой момент перевозки. Когда лошади добираются до места назначения, им необходимо как можно больше отдыхать в условиях низкого стресса, в идеале во время пастьбы.

В целом, по словам ученого, около 24 часов пребывания на пастбище с возможностью пастись, опустив голову, могут помочь частично устранить ущерб здоровью и благополучию, причиненный путешествиями.

Если лошадь приехала на соревнования ни на один день, в течение первых пяти дней после прибытия обслуживающий персонал должен измерять ректальную температуру лошадей и прослушивать их легкие и кишечник с помощью стетоскопа один или два раза в день, чтобы выявить признаки надвигающейся болезни, сказала Барбара Падалино.

По словам Падалино, даже если люди делают все возможное, чтобы обеспечить своим лошадям комфортную поездку, транспорт неизбежно влияет на их благосостояние. Тем не менее, знание того, какие критерии могут быть затронуты с наибольшей вероятностью, может помочь перевозчикам из лучших побуждений адаптировать условия путешествия, чтобы свести эти проблемы к минимуму.